Boost mukana kehittämässä skaalattua allianssimallia Väylävirastolle

Miksi skaalattu allianssi?

Väyläviraston tavoitteena on tuoda allianssin hyödyt laajempaan käyttöön, mutta samalla keventää mallin hallinnollista kuormaa.

Kuten hankkeen projektipäällikkö Pasi Kivioja totesi Rakennuslehdessä 29.9.2025:

“Halusimme luoda mallin, joka tukee hyvän yhteistyön kulttuuria myös silloin, kun hanke ei ole mittakaavaltaan suurin mahdollinen. Tällä tavoin voimme viedä allianssimallin hyötyjä laajemmin kentälle.”

Boostin rooli kehitystyössä

Boost Brothers on ollut mukana kokoamassa ja jalostamassa skaalauksen lähtökohtia yhdessä Väyläviraston ja alan toimijoiden kanssa:

1. Tunnistettiin allianssin minimitason edellyttämät vakioitavat asiat
2. Rajattiin skaalattavat osa-alueet (mitä voidaan keventää ilman että hyödyt katoavat)
3. Arvioitiin skaalauksen lisäarvo keskisuurissa hankkeissa

“Pelkkä tarjousvaihe voi pienemmissä hankkeissa maksaa satoja tuhansia euroja. Skaalatussa mallissa kevennämme hankintaa ja hallintoa, mutta säilytämme allianssin vahvuudet – avoimuuden ja yhteiset tavoitteet.”

— Matti Sivunen, TkT, johtava asiantuntija, Boost (Rakennuslehti 29.9.2025)

Mitä skaalataan käytännössä?

1. Kevyempi hankintamenettely

Kilpailullinen menettely, jossa tarjoajien määrä rajataan varhain, ja valinta tehdään näyttöjen sekä lyhyen työpajatyöskentelyn perusteella.

2. Osapuolten määrän rajaaminen

Keskisuuret infrahankkeet toteutetaan kahden osapuolen alliansseina (tilaaja + toteuttaja). Suunnittelu ja konsultointi hankitaan allianssin ulkopuolelta.

3. Arvoa rahalle -konseptin selkeytys

Tilaajan tavoitteet määritellään jo tarjouspyynnössä, ja niiden toteutumista seurataan jatkuvasti. Kannustinjärjestelmä kytketään suoraan mitattaviin tuloksiin.

Pilotti 2026: Vaasan alue

Ensimmäinen pilotti toteutetaan Väyläviraston valtatie 8 ja seututie 724-parannushankkeessa Vaasan alueella vuonna 2026. Tulosten pohjalta malli on tarkoitus ottaa käyttöön laajemmin keskisuurissa infrahankkeissa tulevina vuosina.

Boostin allianssiosaaminen – pienistä suuriin hankkeisiin

Boostin kokemus kattaa allianssihankkeet pienistä, noin 20 miljoonan euron projekteista aina useiden satojen miljoonien eurojen kokonaisuuksiin. Boost on ollut viime vuosina mukana toteuttamassa suurta osaa Suomen allianssihankkeista.

Esimerkiksi Tikkurilan kirkko -hanke (n. 21,3 M€) osoitti, että allianssimalli toimii erinomaisesti myös pienemmissä kohteissa – hanke toteutui budjetissa ja ylitti laadulliset sekä kaupunkikuvalliset tavoitteet. Kuluvana vuonna Boost on saanut olla mukana esimerkiksi Vantaan Ratikka, Koskelan varikko, Hailuodon kiinteä yhteys, Tampereen henkilöratapiha, Turun raitiotie sekä Linnakaupungin monitoimitalo -allianssihankkeissa.

Lisätietoja:

Matti Sivunen, TkT, johtava asiantuntija

matti.sivunen@boostbrothers.fi · +358 40 751 5710